Perubahan ini menjadi perombakan kepemimpinan kedua di Toyota dalam kurun waktu tiga tahun terakhir. Restrukturisasi manajemen tersebut dijadwalkan mulai berlaku pada 1 April mendatang.

Dalam struktur baru, Koji Sato tidak sepenuhnya meninggalkan peran strategis. Ia akan mengemban jabatan sebagai wakil presiden sekaligus menduduki posisi baru sebagai Chief Industry Officer.

Berdasarkan penjelasan resmi perusahaan, pembagian peran ini dilakukan agar Sato dapat lebih fokus pada pengembangan industri secara luas, sementara Kenta Kon akan menangani pengelolaan internal Toyota sebagai presiden dan CEO.

>>> Honda Lakukan Recall Besar pada Civic dan HR-V Produksi 2014–2021, Ini Sebabnya

>>> Mercedes Hentikan Produksi AMG C63 Empat Silinder pada 2026

Dalam konferensi pers, Kon menggambarkan perubahan tersebut dengan analogi olahraga. Ia menyebut Sato kini berperan sebagai “pelatih tim nasional”, sementara dirinya bertindak sebagai “manajer klub”.

Sementara itu, Sato menjelaskan bahwa restrukturisasi ini memungkinkan dirinya untuk berkonsentrasi pada tugas tambahan di luar Toyota, termasuk sebagai ketua Asosiasi Produsen Otomotif Jepang dan wakil ketua Keidanren, organisasi bisnis terbesar di Jepang.

Di jajaran manajemen keuangan, posisi CFO yang ditinggalkan Kon akan diisi oleh Yoichi Miyazaki yang sebelumnya menjabat sebagai wakil presiden eksekutif.

Toyota juga mengonfirmasi akan ada perubahan lanjutan pada dewan direksi pada Juni 2026. Dalam agenda tersebut, Kon akan masuk sebagai direktur, sementara Sato akan mengundurkan diri dari kursi dewan.

Perusahaan menyatakan, seluruh penyesuaian struktur ini ditujukan untuk mempercepat proses pengambilan keputusan serta mendorong transformasi Toyota menjadi perusahaan mobilitas yang lebih beragam.

Bersamaan dengan pengumuman tersebut, Toyota merilis laporan keuangan kuartal yang berakhir pada Desember. Pendapatan penjualan tercatat sebesar 13,46 triliun yen atau setara 72,6 miliar euro, naik 8,6 persen secara tahunan.

Namun, laba operasional turun 2 persen menjadi 1,19 triliun yen atau sekitar 6,42 miliar euro, yang dipengaruhi dampak tarif impor Amerika Serikat.

Meski demikian, saham Toyota justru menguat sekitar 1,5 persen setelah pengumuman resmi disampaikan ke publik.

Untuk setahun penuh, Toyota menaikkan proyeksi laba operasional sebesar 11,8 persen. Pelemahan nilai tukar yen dan efisiensi biaya disebut mampu menekan dampak negatif dari kebijakan tarif.

Dari sisi penjualan, kendaraan elektrifikasi, termasuk hybrid dan mobil listrik murni, menyumbang hampir separuh penjualan ritel Toyota dalam tiga kuartal pertama tahun fiskal.

Permintaan terhadap model hybrid tercatat sangat kuat, terutama di pasar Amerika Utara dan China.

Berdasarkan penjelasan perusahaan, penarikan dilakukan karena adanya cacat manufaktur pada velg. Dalam kondisi tertentu, velg berpotensi terlepas dari kendaraan saat digunakan.

Masalah tersebut berasal dari kesalahan proses produksi oleh pemasok velg Honda di Italia. Pada sebagian velg aluminium, sisipan baja tempat dudukan baut roda diduga tidak terpasang atau tidak tertekan sempurna pada permukaan dudukan mur.

Akibat kondisi itu, selama penggunaan normal kendaraan, permukaan dudukan mur baut roda dapat mengalami deformasi. Situasi ini berpotensi menyebabkan baut roda mengendur hingga akhirnya terlepas.

Jika dibiarkan, kondisi tersebut dapat memicu terlepasnya roda dari kendaraan, yang secara langsung meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas maupun cedera bagi pengendara dan pengguna jalan lainnya.

Honda memastikan akan melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap velg pada kendaraan yang terdampak. Apabila ditemukan masalah, velg akan diganti dengan komponen baru guna menjamin keselamatan.

Keputusan mengganti mesin V8 legendaris dengan mesin empat silinder turbo 2.000 cc yang dipadukan motor listrik, meski menghasilkan tenaga gabungan 680 hp, ternyata tidak mampu memenuhi ekspektasi konsumen setia AMG.

Kepastian penghentian produksi itu disampaikan langsung oleh CEO AMG, Michael Schiebe, dalam wawancara terbaru. Ia menyebutkan bahwa AMG C63 akan resmi dipensiunkan pada 2026, dengan lini produksi berakhir pada Mei mendatang.

Mercedes telah menyiapkan pengganti untuk posisi tersebut, yakni AMG C53. Model ini akan mengusung mesin enam silinder segaris 3,0 liter turbo M256M.

Mesin yang sama digunakan pada AMG CLE 53 dan mampu menghasilkan tenaga 449 hp dengan torsi 560 Nm, yang dapat meningkat hingga 600 Nm melalui fitur overboost.

Schiebe menegaskan bahwa keputusan menghentikan AMG C63 bukan disebabkan oleh angka penjualan. Menurutnya, tantangan utama terletak pada mesin dua liter yang dinilai cukup sulit untuk disesuaikan dengan regulasi emisi Euro 7 yang akan segera berlaku.

Peluncuran ini menandai kehadiran MPV hybrid Honda ke pasar Indonesia sebagai produk produksi massal, bukan sekadar preview lagi.

Dengan mengusung tema “Power For Every Drive”, Honda tidak hanya memperkenalkan mobil baru, tapi juga memperluas lini kendaraan hybrid mereka dari sedan, SUV, hingga kini MPV.

Ini menjadi langkah nyata Honda dalam menyajikan kendaraan yang efisien, ramah lingkungan, namun tetap menyenangkan untuk dikendarai.

Honda STEP WGN e:HEV, MPV Hybrid untuk Keluarga Modern

Honda STEP WGN e:HEV dirancang khusus sebagai MPV keluarga di segmen upper-class yang dibekali sistem hybrid pintar. Perpaduan motor listrik efisien dan mesin bensin bertenaga menciptakan pengalaman berkendara yang halus, bertenaga, dan hemat bahan bakar.

Model ini sebelumnya hanya tampil sebagai preview di GIIAS 2024 dan roadshow ke berbagai kota besar. Tapi kini, Honda secara resmi memasarkan versi massalnya di Indonesia dengan harga Rp 629 juta (OTR Jakarta)—lebih rendah dari ekspektasi pasar.

Peluncuran Dua Mobil Konsep Futuristik

Tak hanya STEP WGN, booth Honda juga menghadirkan dua mobil konsep canggih yang mencuri perhatian:

• Honda Prelude Prototype: Sport hybrid dengan desain agresif dan teknologi hemat bahan bakar.
• Honda Super EV Concept: Mobil listrik kompak berdesain futuristik yang memulai debutnya di Asia dan Oseania.

Kehadiran kedua mobil ini menjadi simbol arah teknologi masa depan Honda.

Display Produk Lengkap di Booth Honda

Booth Honda tahun ini dirancang sebagai ruang eksplorasi dengan tiga zona utama:

1. Welcome to the Honda Family

Menampilkan berbagai model populer Honda:

• New Honda Brio – City car favorit anak muda.
• Honda WR-V – Small SUV untuk gaya hidup aktif.
• New Honda BR-V N7X Edition – SUV keluarga dengan rak sepeda untuk gaya hidup petualang.

2. Electrify Your Journey

Zona ini menyuguhkan rangkaian kendaraan hybrid:

• All New Honda Accord RS e:HEV – Sedan premium dengan efisiensi tinggi.
• All New Honda CR-V RS e:HEV – SUV legendaris Honda yang kini tampil hybrid.
• New Honda Civic RS e:HEV – Sedan sporty dengan konsumsi BBM efisien.
• New Honda HR-V e:HEV – SUV kompak stylish yang baru diluncurkan bulan lalu.

Aktivitas Seru dan Hadiah Menarik untuk Pengunjung

Honda juga menyiapkan berbagai aktivitas interaktif di booth-nya, seperti:

• Honda Racing Simulator
• AI Photo Booth
• Kuis Kahoot Challenge
• Giant Game Board

Ditambah lagi, program Honda Surprise Box akan membagikan merchandise spesial gratis setiap hari, termasuk:

• Sticker pack, tas, bantal leher
• Tumbler eksklusif Corkcicle
• Diecast Hot Wheels edisi Honda terbatas!

Ada juga coffee shop unik berbasis Honda N-VAN EV Prototype yang menyajikan minuman ringan, menjadikan booth Honda makin nyaman dan instagramable.

Test Drive dan Promo Penjualan Spesial

Ingin coba langsung? Pengunjung bisa ikut sesi test drive untuk:

• Honda STEP WGN e:HEV
• New Honda HR-V e:HEV
• New Honda BR-V N7X Edition

Tersedia juga berbagai promo menarik selama pameran:

• DP ringan & cicilan mulai Rp 2 jutaan
• Bunga 0%, tenor hingga 7 tahun
• Lucky Dip dengan hadiah ratusan juta rupiah
• Program tukar tambah & hadiah langsung

Kunjungi Booth Honda di GIIAS 2025

Pameran GIIAS 2025 berlangsung dari 24 Juli hingga 3 Agustus 2025 di ICE BSD, Hall 5C. Jangan lewatkan kesempatan untuk melihat langsung teknologi terkini dari Honda dan menikmati berbagai aktivitas seru lainnya.

Hadir dalam dua varian ramah lingkungan—EV (Electric Vehicle) dan PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)—mobil ini siap dipasarkan dan diproduksi langsung di pabrik Wuling di Cikarang, Jawa Barat.

Langkah ini menjadi bagian dari komitmen Wuling untuk terus menghadirkan solusi mobilitas berkelanjutan dan inovatif, sejalan dengan semangat “Dibangun di Indonesia untuk Anda”.

“Memperingati 8 tahun Wuling di Indonesia, kami dengan bangga memperkenalkan Cortez Darion, MPV terbaru kami yang terinspirasi dari nilai-nilai kebersamaan masyarakat Indonesia,” ujar Ricky Christian, Marketing Operation Director Wuling Motors.

Nama Lokal dengan Makna Global

Nama “Darion” merupakan singkatan dari frasa “Dari Indonesia”, mencerminkan asal-usul dan kebanggaan lokal. Uniknya, dalam bahasa Yunani, kata ini juga berarti “hadiah”. Sedangkan “Cortez” diambil dari kata "Corteous" (Spanyol), yang bermakna berwibawa, nama yang sebelumnya telah melekat sejak model Cortez pertama hadir pada 2018.

Dirancang Khusus untuk Keluarga Indonesia

Wuling Cortez Darion lahir dari pemahaman mendalam akan budaya Indonesia, di mana perjalanan keluarga menjadi momen yang penuh makna. MPV ini mengusung konsep Elegant Streamline yang menampilkan garis desain mengalir dan elegan dari depan hingga belakang. Desain ini tidak hanya menciptakan kesan modern, tetapi juga menunjukkan perpaduan antara keindahan dan fungsionalitas.

Dengan konfigurasi 7-seater dan captain seat, Cortez Darion menjanjikan kenyamanan untuk seluruh anggota keluarga. Dimensinya yang lapang (4.910 mm x 1.850 mm x 1.770 mm, wheelbase 2.910 mm) dipadukan dengan fitur Autocomfort Sliding Door dan electric sunroof, memberikan kemudahan akses serta suasana kabin yang mewah.

Performa Listrik Andal dalam Dua Varian

Wuling menawarkan Cortez Darion dalam dua varian canggih:

1. Varian EV
• Motor listrik 150 kW
• Jarak tempuh hingga 540 km (standar CLTC)
• Fast charging CCS2: pengisian 30% ke 80% dalam 30 menit
2. Varian PHEV
• Mesin hybrid 1.500 cc dengan motor listrik 145 kW
• Transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT)
• Mode EV: jarak tempuh hingga 125 km
• Jarak kombinasi total lebih dari 1.000 km

Indonesia Jadi Panggung Utama Dunia

Pemilihan Indonesia sebagai tempat debut global Cortez Darion bukan tanpa alasan. Wuling ingin menekankan bahwa MPV ini benar-benar dibuat dan ditujukan untuk memenuhi kebutuhan keluarga Indonesia. Kehadiran Cortez Darion sekaligus memperkuat posisi Wuling di segmen MPV sekaligus menunjukkan keseriusan mereka dalam inovasi elektrifikasi.

Dengan absennya Subaru Legacy dari pasar, Outback seakan mengambil alih peran sebagai andalan keluarga yang siap melibas berbagai medan.

Desain Lebih Gagah dan Performa yang Konsisten

Meski tampil lebih besar, Outback terbaru justru mengalami sedikit penurunan tenaga pada mesin dasarnya. Versi 2026 mengusung mesin 2.5-liter naturally aspirated dengan tenaga 180 hp, sedikit turun dari sebelumnya 182 hp.

Sementara itu, mesin turbo 2.4-liter masih menghasilkan 260 hp—tidak berubah dari model sebelumnya. Keduanya tetap dipasangkan dengan transmisi CVT dan sistem penggerak semua roda (AWD) sebagai standar.

Perubahan besar terlihat dari desain eksterior. Tampilan depan kini lebih kotak dengan lampu depan terpisah dan grille berbentuk U besar yang menonjolkan logo Subaru di tengah. Aksen plastik pada bagian bodi semakin menegaskan kesan tangguh. Subaru menyebut desain baru ini bertujuan memperlihatkan kesan tinggi dan kuat dari setiap sisi.

Tak hanya tampang, fungsionalitas juga ditingkatkan. Roof rail baru mampu menopang beban dinamis hingga 100 kg—cukup untuk membawa sepeda, perlengkapan, bahkan tenda atap. Beban statisnya mencapai 362 kg, memungkinkan untuk aktivitas seperti memasang hammock di antara rel. Di bagian belakang, pintu bagasi yang lebih tegak membantu menambah kapasitas kargo dan mempercantik tampilan.

Subaru Outback 2026||

Interior Lebih Canggih dan Nyaman

Masuk ke dalam kabin, Subaru menghadirkan dua layar digital baru. Panel instrumen kini menggunakan layar 12,3 inci, sementara layar infotainment 12,1 inci dilengkapi prosesor terbaru untuk respon lebih cepat. Sistem hiburan juga sudah mendukung Android Auto dan Apple CarPlay secara nirkabel.

Satu hal yang menarik, kontrol AC (HVAC) kini kembali menggunakan tombol fisik, merespons keluhan pengguna sebelumnya. Subaru juga menyempurnakan berbagai detail, mulai dari cupholder, port pengisian daya, hingga penutup bagasi. Dengan atap yang lebih tinggi 5 cm, ruang interior makin lega dengan tambahan 56 liter ruang bagasi, total menjadi 980 liter di belakang.

Subaru juga mengklaim telah mengurangi suara angin hingga 10%, menjadikan kabin lebih senyap dan nyaman. Tak hanya itu, teknologi hands-free driving kini tersedia di beberapa jalan tol dengan kecepatan hingga 137 km/jam—fitur menarik bagi pecinta perjalanan jauh.

Varian Wilderness: Siap Jelajah Medan Berat

Bagi yang gemar bertualang, Subaru menghadirkan varian Outback Wilderness dengan spesifikasi off-road lebih serius. Varian ini dibekali mesin turbo, CVT, dan sistem AWD standar, serta jarak bebas tanah mencapai 24 cm.

Suspensi diatur khusus agar dapat menyesuaikan kondisi jalan secara real-time, sementara sistem AWD mampu mengunci diferensial tengah lebih cepat untuk mengurangi selip. Subaru juga mengoptimalkan sudut tanjakan dan turunan: sudut pendekatan naik menjadi 20 derajat (dari 18), sudut breakover ke 21,2 derajat (dari 19,4), dan sudut keberangkatan menjadi 22,5 derajat—sedikit turun dari generasi sebelumnya yang bisa mencapai 23,6 derajat.

Meski perubahan angka ini tipis, kombinasi fitur tersebut menjadikan Outback Wilderness sebagai salah satu SUV paling tangguh di kelasnya—dan tetap nyaman untuk digunakan harian.

Menanti Harga dan Konsumsi BBM

Hingga saat ini, Subaru belum mengumumkan harga resmi dan angka konsumsi bahan bakar dari Outback 2026.

Namun, dengan desain yang lebih matang, fitur yang makin lengkap, dan kapabilitas off-road yang mumpuni, SUV ini tampak siap menjadi favorit baru bagi pecinta petualangan sekaligus keluarga urban.

Kini, mobil legendaris ini resmi beralih status menjadi SUV seutuhnya, meninggalkan sebagian besar identitas wagon-nya. Perubahan ini hadir tepat di ulang tahun ke-30 Outback, sekaligus menandai babak baru sebagai jawaban atas tren pasar yang kian menggemari kendaraan serba bisa.

Dari Wagon ke SUV: Evolusi Sang Legenda

Sejak diluncurkan pada 1995, Outback menjadi pelopor segmen crossover yang menggabungkan kenyamanan mobil keluarga dengan kemampuan jelajah.

Saingan seperti Audi Allroad dan Volvo XC70 sempat mencoba menyaingi, tapi tidak ada yang bertahan sehebat Outback. Dengan dihentikannya Subaru Legacy di pasar Amerika, Outback kini menguatkan posisinya sebagai SUV mid-size terlaris di sana, mengakomodasi kebutuhan pengemudi modern yang mengutamakan ruang dan ketangguhan.

Subaru Outback 2026||

Lebih Besar, Lebih Kokoh

Outback 2025 hadir dengan dimensi yang lebih besar, menawarkan kabin lebih lapang dan kapasitas bagasi yang meningkat. Namun, Subaru sedikit mengurangi tenaga mesin dasar untuk menyeimbangkan efisiensi bahan bakar. Meski demikian, teknologi Symmetrical All-Wheel Drive tetap dipertahankan sebagai andalan, memastikan performa tetap responsif di segala medan.

Interior Futuristik dengan Sentuhan Klasik

Bagian dalam kabin mengalami modernisasi signifikan. Dua layar digital menjadi pusat perhatian: satu untuk instrumen pengemudi dan satu lagi untuk sistem infotainment terbaru yang lebih cepat.

Uniknya, Subaru tetap mempertahankan tombol fisik untuk kontrol HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning), memudahkan pengaturan tanpa mengalihkan fokus dari jalan. Material berkualitas tinggi dan desain ergonomis semakin mempertegas nuansa premium.

Trim Wilderness: Si Penakluk Medan Ekstrem

Bagi pecana petualangan, Subaru menghadirkan varian Wilderness. Trim ini dilengkapi dengan off-road dampers (peredam khusus medan kasar), sudut approach dan departure yang lebih baik, serta ground clearance mencapai 9,5 inci—tertinggi dalam sejarah Outback.

Ban all-terrain, pelindung underbody, dan mode mengemudi khusus (X-Mode) menjadikannya siap menghadapi jalan berbatu, lumpur, atau salju sekalipun.

Masa Depan Outback: Solid sebagai SUV Tangguh

Dengan transformasi ini, Subaru Outback 2025 tidak hanya merayakan sejarahnya, tetapi juga membuktikan diri sebagai SUV serba bisa yang siap bersaing di era modern.

Peningkatan fitur, desain yang lebih maskulin, dan teknologi terkini memperkuat posisinya di pasar global. Bagi penggemar setia maupun calon pembeli baru, Outback tetap menjadi simbol ketangguhan yang tak lekang waktu.

Subaru Outback 2025 adalah bukti bahwa evolusi tidak harus menghilangkan jati diri.

Dari wagon inovatif di era 90-an hingga SUV multifungsi hari ini, Outback tetap setia pada DNA-nya: mobil keluarga yang siap menemani setiap petualangan, di mana pun roda berputar.

Selamat ulang tahun ke-30, Outback! Era barumu sebagai SUV siap menorehkan sejarah lagi.

Lebih Bertenaga dari Solterra, Lebih Cepat dari WRX STI

Trailseeker hadir sebagai "kakak besar" dari Solterra, SUV listrik Subaru yang lebih dulu diluncurkan. Meskipun belum banyak informasi yang dibagikan, Subaru memastikan bahwa Trailseeker ditenagai oleh dua motor listrik dengan total output sekitar 375 hp (280 kW). Tenaga besar ini mampu melesatkan mobil dari 0 ke 60 mph (sekitar 97 km/jam) hanya dalam waktu 4,4 detik — jauh lebih cepat dibanding WRX STI generasi sebelumnya maupun WRX TR terbaru yang butuh 5,6 detik.

Ini menjadikan Trailseeker sebagai mobil Subaru produksi massal tercepat dalam hal akselerasi yang pernah dijual secara global.

Jarak Tempuh Lebih dari 418 Km, Tetap Tangguh di Medan Sulit

Dibekali baterai berkapasitas 74,7 kWh yang terpasang di bawah lantai, Trailseeker diklaim mampu menempuh jarak lebih dari 418 kilometer dalam sekali pengisian daya. Ground clearance-nya tetap tinggi, 211 mm — sama seperti Solterra — memungkinkan mobil ini tetap andal di medan berat.

Trailseeker juga mendukung port pengisian NACS dan memiliki kemampuan derek hingga 1.590 kg. Sistem berkendara X-Mode miliknya menyediakan mode khusus seperti Snow/Dirt dan Deep Snow/Mud, lengkap dengan fitur Grip Control dan Downhill Assist Control untuk menjaga stabilitas saat melibas jalan menantang.

Desain Masih Jadi Tanda Tanya: SUV atau Wagon?

Gambar resmi yang dirilis Subaru, meskipun terlihat seperti hasil editan yang kurang meyakinkan, menunjukkan siluet Trailseeker yang menyerupai wagon ketimbang SUV konvensional. Namun, desain tajam dan modern ala Solterra tetap dipertahankan. Dari segi dimensi, Trailseeker lebih panjang sekitar 15 cm dan lebih tinggi 2,5 cm dibanding Solterra.

Interior Futuristik dengan Layar Raksasa

Masuk ke dalam kabin, Trailseeker mengadopsi banyak elemen dari Solterra. Yang paling mencolok adalah layar sentuh 14 inci yang menjadi yang terbesar yang pernah dipasang di mobil Subaru. Tersedia pula dua pad pengisian daya nirkabel untuk smartphone sebagai fitur standar.

Banyak Detail Masih Dirahasiakan

Meski telah diperkenalkan secara resmi, Subaru masih menutup rapat beberapa spesifikasi penting, seperti kecepatan pengisian daya, sudut datang dan pergi, serta harga jual. Namun diperkirakan informasi lebih lengkap akan diumumkan dalam waktu dekat, termasuk versi kembaran dari Toyota yang belum ikut diperkenalkan.

Menghidupkan Lagi Semangat Era 1980-an

Kita flashback sebentar ke tahun 2023. Saat itu Mercedes merayakan produksi unit ke-500.000 G-Class dengan membuat satu unit edisi spesial bergaya 280GE klasik dari tahun 1980-an. Meski hanya satu unit, respons publik positif. Dua tahun berselang, kini inspirasi retro itu diwujudkan dalam produksi terbatas yang bisa dibeli konsumen: G-Class Edition Stronger Than The 1980s.

Mercedes hanya akan memproduksi 460 unit untuk varian ini. Pilihannya tersedia dalam dua model: G450d (diesel) dan G500 (atau G550 untuk pasar AS).

Yang membuatnya menonjol adalah balutan warna nostalgia khas tahun 80-an—agave green dan Colorado beige—dua warna yang langsung membangkitkan kesan petualangan gurun Sahara ala masa lalu.

Detail Klasik, Teknologi Modern

Tidak hanya warnanya yang mengajak bernostalgia, edisi ini juga dibekali berbagai elemen visual khas generasi pertama G-Class. Lampu sein berwarna oranye (bukan bening seperti model modern), velg lima palang bergaya retro, serta trim hitam doff pada grille, bumper, fender, dan spion.

Logo bintang Mercedes di kap mesin dibuat dengan gaya klasik, dan emblem di bagian belakang bahkan diambil langsung dari arsip suku cadang era 1980-an.

Begitu membuka pintu, kamu akan disambut proyeksi lampu bertuliskan “G – STRONGER THAN TIME” di tanah, dan jok berbalut kombinasi kulit serta kain motif kotak-kotak abu-abu khas mobil tua Mercedes.

Namun jangan tertipu dengan tampilannya yang lawas—di balik desain retronya, interior ini tetap modern dan nyaman, lengkap dengan setir multifungsi berlapis kulit Nappa, sistem infotainment Apple CarPlay, dan audio premium Burmester 3D surround sound.

Di konsol tengah juga tersemat detail khusus: tulisan “1 of 460” sebagai penanda eksklusivitas.

Siap Dipesan di Eropa, Harga Bikin Merem Melek

Mercedes-Benz G-Class Edition Stronger Than The 1980s kini sudah bisa dipesan di Eropa, dengan harga mulai dari £152.815 di Inggris (sekitar Rp3,8 miliar jika dikonversi ke rupiah). Untuk pasar Amerika, harga belum diumumkan, tapi diperkirakan versi G550 ini akan lebih mahal dari model standar yang dibanderol $148.250.

Penjualan Anjlok Hampir 32% di Awal Tahun 2025

Data terbaru menunjukkan bahwa sepanjang kuartal pertama tahun ini, penjualan Mustang hanya mencapai 9.377 unit di AS — turun drastis sebesar 31,6% dibanding periode yang sama tahun lalu. Ini menjadi penurunan lanjutan setelah sepanjang 2024, total penjualan hanya mencapai 44.003 unit, turun 9,5% dari tahun sebelumnya.

Yang membuat situasinya makin unik, Mustang nyaris tanpa pesaing. Chevrolet Camaro dan Dodge Challenger, dua rival utamanya, sudah resmi pensiun. Namun, meski tanpa saingan besar di segmen pony car, Mustang tetap kesulitan menarik minat pembeli.

>>> Mercedes-Benz G-Class Stronger Than The 1980s: Mobil Retro Keren, Tapi Namanya Kurang Greget

>>> Subaru Trailseeker EV Meluncur: Performa Lebih Kencang dari WRX STI

>>> Mitsubishi Hentikan Pengiriman Mobil ke AS, Dampak dari Ketegangan Dagang dan Tarif Baru

Tetap Jadi Raja Mobil Sport Global

Walau performa penjualannya mengecewakan, Ford tetap menyoroti pencapaian Mustang sebagai mobil sport terlaris secara global. Mobil ini tersedia di 85 negara dan dipasarkan dengan harga mulai dari $31.920 (sekitar Rp510 juta sebelum pajak dan ongkos kirim di AS).

Sayangnya, Ford tidak membeberkan secara rinci berapa unit Mustang yang terjual secara global tahun lalu. Namun mereka menyebut bahwa dalam satu dekade terakhir, hampir satu juta unit Mustang telah berpindah tangan ke konsumen.

Apa yang Salah?

Sejak puncak kejayaannya pada 2015 dengan 122.349 unit terjual di AS, angka penjualan Mustang terus turun — bahkan sempat mengalami penurunan selama tujuh tahun berturut-turut sebelum sedikit naik pada 2023.

>>> Subaru Trailseeker 2026: SUV Listrik Baru yang Siap Menjadi Teman Petualangan Masa Depan

Belum jelas alasan pasti mengapa generasi ketujuh Mustang kurang diminati. Padahal dari sisi spesifikasi, mobil ini tetap memikat. Varian dasarnya menggunakan mesin 2.3-liter EcoBoost 4 silinder yang menghasilkan tenaga 315 hp dan torsi 474 Nm. Sayangnya, model ini hanya tersedia dengan transmisi otomatis 10-percepatan.

Bagi pencinta muscle car sejati, Mustang GT mungkin lebih menggoda. Dengan harga mulai $46.560, varian ini dibekali mesin V8 5.0-liter bertenaga 480 hp dan torsi 566 Nm, dan tersedia dengan transmisi manual 6-percepatan — sesuatu yang kini makin langka.